21日7时30分，昆明长水国际机场国内到达出口，叶心悦接上刚从四川成都飞抵云南昆明的父母。还来不及感受团聚的欢乐，她就把车钥匙交给父亲，让他们到昆明市区逛逛，自己则赶往机场塔台。
25岁的叶心悦是民航云南空管分局塔台管制室的一名空中交通管制员，今年是她工作的第4年。“前两年都没回家过年，今年除夕轮到我上班，又不能回家。”叶心悦说，父母到昆明陪她过年，让她倍感幸福。
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高约百米的塔台立于昆明机场中，是这一区域最高的建筑物。最顶层的塔台管制室是一个圆形房间，360度全景窗，透过窗户可以俯瞰整个昆明机场。管制室内有若干显示屏，机场跑道运行情况、气象要素等实时可见，空中交通管制员根据这些参数，向机组发布指令。
“简单概括，我们的工作就是保障昆明机场航班安全起降，在此基础上尽可能提高通行效率，加速空中交通流量。”塔台管制室带班主任辛冬冬介绍，这里24小时有人在岗，每天2个班组轮岗，一个早、晚班，一个午、夜班。
叶心悦（左一）坐在工位上工作。（新华社记者王安浩维 摄）
8时50分许，叶心悦已经坐上工位，戴上耳麦全神贯注投入工作。据昆明长水国际机场有限责任公司预测，今年春运期间，昆明机场航班运输起降3.2万架次，同比增长6.46%，旅客运输量400万人次，同比增长20.75%。辛冬冬说，起降高峰，一条跑道不到2分钟就起降一个航班。
“可以起飞”“可以落地”是空中交通管制员发布最多的指令。“指令以专业知识和现场实际为依据，确保万无一失。”叶心悦说，航班安全事关旅客家庭幸福，春节前夕大量旅客回家团聚，她的工作就是竭尽全力守护这份幸福。
12时20分许，早、午班交接。叶心悦向来接班的陈志敏介绍了早班情况，待陈志敏进入工作状态后，她才离开。“马上打车去找父母，带他们去吃点当地特色美食，就当是‘年夜饭’。”叶心悦解释，还要上晚班，只得把年夜饭改在中午。
陈志敏今年42岁，从事空中交通管制员工作19年，除夕上班她早习以为常。“特殊的工作时间，让我们很难跟上家人休假的节拍。”陈志敏说，在岗位上，会心无旁骛地保证航班安全起降。
空中交通管制员观察昆明机场运行情况。（新华社记者丁怡全 摄）
18时15分，午、晚班交接结束，叶心悦又回到工作岗位；陈志敏则和午班同事一起到食堂就餐。虽然家在昆明市区，但陈志敏选择留在单位休息，以良好的精神状态迎接夜班。
21时50分，晚、夜班交接，昆明已是万家灯火，而昆明机场一架架航班正安全、有序起落。
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